شکست قسمت تزریقی دستگاه قالب گیری تزریق عمودی

(I): روش های درمان عدم تزریق چسب:
(1): نازل توسط مواد خارجی مسدود شده است. بررسی کنید که آیا نازل مسدود شده است یا خیر. نازل را تمیز یا تعویض کنید.
(2): نازل توزیع شکسته است. فلنج را جدا کنید تا بررسی کنید که آیا نازل توزیع شکسته است یا خیر. نازل توزیع را تعویض کنید.
(3): شیر جهت تزریق گیر کرده است. بررسی کنید که آیا شیر جهت ولتاژ 24 ولت و مقاومت سیم پیچ 15-20 اهم است یا خیر. در صورت نرمال، دریچه مسدود شده است. شیر را تمیز کنید یا شیر جهت را تعویض کنید.
(4): میله پیستون تزریق شکسته است. مهره میله پیستون تزریق را شل کنید و بررسی کنید که آیا میله پیستون شکسته است یا خیر. میله پیستون را تعویض کنید.
(5): دمای بشکه بسیار پایین است. بررسی کنید که آیا دمای واقعی به نقطه ذوب مورد نیاز برای مواد می رسد یا خیر. دمای بشکه را تنظیم مجدد کنید.
(6): مهر و موم روغن پیستون تزریق آسیب دیده است. بررسی کنید که آیا مهر و موم روغن پیستون آسیب دیده است یا خیر. مهر و موم روغن را تعویض کنید.
(II): روش های درمانی برای صدای شروع تزریق بلند:
(1): سرعت تزریق خیلی سریع شروع می شود. تغییرات سرعت تزریق را رعایت کنید. جریان و سرعت تزریق را تنظیم کنید.
(2): در مدار روغن هوا وجود دارد. مشاهده کنید که آیا در هر عمل ارتعاش وجود دارد یا خیر.
(III): صدای بلند هنگام تغییر از قالب گیری تزریقی به قالب گیری ذوب. راه حل:
(1): سرعت تبدیل عمل در طول قالب گیری تزریقی بسیار سریع است. بررسی کنید که آیا قالب تزریق فشار نگهداری را افزایش داده است یا خیر. فشار نگهداری را افزایش دهید، سطح تزریق را تنظیم کنید و تاخیر قالب گیری ذوب را اضافه کنید.
(IV): حجم تزریق ناپایدار. راه حل:
(1): مهر و موم روغن سیلندر روغن ساییده شده است. نگه داشتن فشار گیج فشار را رعایت کنید. مهر و موم روغن را تعویض کنید.
(2): نازل چسب و حلقه چسب ساییده شده اند. برای بررسی از 2 قالب تزریق استفاده کنید. مجموعه سه تکه نازل چسب را تعویض کنید.
(3): بشکه فرسوده است. از 2 قالب تزریق برای بررسی استفاده کنید، لوله مواد را جدا کنید تا سایش را بررسی کنید. بشکه قالب گیری ذوب را تعویض کنید.
(V): نیمه اتوماتیک عمل بدون تزریق. راه حل:
(1): سکوی تیراندازی از حرکت به جلو باز نمی ایستد. بررسی کنید که آیا سوئیچ ضربه قبل از سکوی تیراندازی یا قالب گیره طبیعی است یا خیر. مدار و کلید ضربه ای را بررسی کنید.
(2): سیم شکسته است. مدار را بررسی کنید. سیم کشی مجدد
(3): قالب گیره به صفر می رسد. هنگامی که لولا صاف می شود، موقعیت 0 است. موقعیت صفر خط کش الکترونیکی را دوباره تنظیم کنید.
(VI): هنگامی که عملیات نیمه اتوماتیک/تمام اتوماتیک در حال انجام است، دمای بشکه به تدریج از مقدار تنظیم شده فراتر می رود. راه حل:
(1): سرعت ذوب خیلی سریع است. برای بررسی اینکه آیا سرعت پیچ خیلی سریع است یا خیر از یک سرعت سنج استفاده کنید. سرعت ذوب را کاهش دهید.
(2): فشار برگشتی خیلی زیاد است. محصول و مقدار گیج فشار برگشتی را رعایت کنید و تا حد امکان فشار برگشتی را کاهش دهید.
(3): پیچ و بشکه مالیده می شود. پیچ و بشکه را بردارید و سایش را بررسی کنید. بشکه یا پیچ را تعویض کنید.
(4): تنظیم دما نامناسب است. بررسی کنید که آیا دمای واقعی خیلی پایین است یا خیر. دما را دوباره تنظیم کنید.
(5): گرمای برشی اعمال شده به پلاستیک بسیار زیاد است. افزایش دمای قسمت جلویی و بخش میانی را بررسی کنید. سرعت ذوب و فشار برگشتی را کاهش دهید.
(VII): پیچ در حین ذوب صدا ایجاد می کند. راه حل:
(1): محور محرک به درستی نصب نشده است. پیچ را جدا کرده و بچرخانید تا بررسی کنید که آیا صدا وجود دارد یا خیر. اگر وجود دارد، بلبرینگ هواپیما را بردارید. دوباره مونتاژ کنید.
(2): بلبرینگ هواپیما خراب است. پیچ را جدا کنید و بررسی کنید که آیا در قسمت چرخان نویز وجود دارد یا خیر. بلبرینگ هواپیما را تعویض کنید.
(3): پیچ خم شده است. پیچ را بردارید و بررسی کنید. پیچ را عوض کنید.
(4): براده های آهن روی پیچ وجود دارد. پیچ را جدا کرده و بررسی کنید. پیچ را تمیز کنید.
(5): برای بررسی و تنظیم کواکسیالیته پیچ از نشانگر شماره گیری استفاده کنید. پرش حدود 0.05 میلی متر طبیعی است.
(VIII): روش های درمان عدم ذوب چسب:
(1): یاتاقان سوخته یا شفت انتقال ترکیده است. پیچ را جدا کنید و دوباره چسب ذوب کنید و صدا را مشاهده کنید. بلبرینگ را تعویض کنید.
(2): براده های آهن روی پیچ وجود دارد. پیچ و بشکه را جدا کنید و بررسی کنید که آیا براده های آهن روی پیچ وجود دارد یا خیر. پیچ را جدا کرده و تمیز کنید.
(3): شیر مذاب مسدود شده است. از یک کلید شش ضلعی برای فشار دادن هسته سوپاپ استفاده کنید تا ببینید آیا حرکت می کند یا خیر. شیر برقی را تمیز کنید.
(4): موتور مذاب آسیب دیده است. موتور مذاب را جدا کنید و مذاب نمی چرخد. موتور مذاب را تعویض یا تعمیر کنید.
(5): کویل گرمایش سوخته است. از یک مولتی متر برای بررسی طبیعی بودن آن استفاده کنید. کویل گرمایش را تعویض کنید.
(6): دوشاخه شل است. بررسی کنید که آیا دوشاخه سیستم روغن چسب مذاب تماس ضعیفی دارد یا خیر. دوشاخه را محکم وصل کنید. بررسی کنید که آیا منبع تغذیه 24 وجود دارد یا خیر.
(IX): فشار برگشتی را نمی توان در طول پردازش چسب مذاب تنظیم کرد:
(1): شیر فشار برگشتی شکسته است. هنگام تخلیه بار فشار برگشتی را افزایش دهید. بررسی کنید که آیا پیچ در حال عقب نشینی است یا خیر. شیر فشار برگشتی را تمیز کنید.
(X): محصول دارای لکه های سیاه است. پردازش:
(1): پیچ دارای رسوبات کربن است. پیچ و بشکه را بررسی و تمیز کنید.
(2): بشکه دارای رسوبات کربن است و دستگاه کمکی تمیز نیست. بررسی کنید که آیا گرد و غبار روی فیدر وجود دارد یا خیر. بشکه را جلا داده و دستگاه کمکی را تمیز کنید.
(3): مجموعه نازل چسب خورده شده است. نازل چسب را بررسی کنید. مجموعه نازل چسب را تعویض کنید.
(4): فلنج و نازل رسوبات کربن دارند. تمیز و تعویض کنید.
(5): مواد خام نجس است. مواد اولیه را بررسی کنید. مواد اولیه را جایگزین کنید.
(6): دما خیلی زیاد است و فشار برگشت چسب مذاب خیلی زیاد است. دمای هر بخش را بررسی کنید. خنک شده و فشار برگشتی را کاهش دهید.
(XI): پیچ ترکیب رنگ ضعیفی دارد. پردازش:
(1): مشکل مادی. کیفیت تونر را بررسی کنید. مواد را جایگزین کنید.
(2): دما خیلی پایین است. دمای واقعی و دمای مورد نیاز مواد را بررسی کنید. دما را افزایش دهید.
(3): فشار برگشت خیلی کم است، فشار برگشت را بررسی کنید. فشار برگشتی را افزایش دهید.
(4): زمان اختلاط کوتاه است. زمان اختلاط را افزایش دهید یا آن را با سر همزن جایگزین کنید.
(5): سرعت خیلی کم است. سرعت پیچ را بررسی کنید. سرعت پیچ را افزایش دهید.
(XII): نحوه برخورد با عدم استخراج چسب:
(1): فشار برگشتی زیاد است. سرعت نازل را در حین ذوب دستی چسب بررسی کنید. فشار برگشتی را کاهش دهید.
(2): سیم شکسته است. شیر استخراج چسب خراب است.
(3): قرقره شیر جهت انعطاف پذیر نیست. از یک آچار آلن برای فشار دادن قرقره استفاده کنید تا بررسی کنید که آیا حرکت آن آزاد است یا خیر. قرقره را تمیز کنید.
(XIII): نحوه برخورد با نوسان دم موتور در حین ذوب چسب:
(1): بلبرینگ خراب است. دقت کنید که آیا در حین ذوب شدن چسب صدای غیر طبیعی وجود دارد یا خیر. بلبرینگ را تعویض کنید.
(2): بلبرینگ به درستی تنظیم نشده است. توجه کنید که آیا شفت محرک نوسان می کند یا خیر. فاصله را دوباره تنظیم کنید.
(3): پیچ تغییر شکل داده است. پیچ را جدا کنید و چرخش محور انتقال را مشاهده کنید. پیچ را عوض کنید.
(4): آستین مسی صفحه عقب سکوی تیراندازی ساییده شده و دو میله راهنما تغییر شکل داده یا پیچ های ثابت شل شده اند. توجه کنید که آیا آستین های مسی دو صفحه از پودر مس آسیاب شده اند یا خیر. آستین مسی را تعویض کنید.
(XIV): عمل تزریق دو برابر است
(1): دیافراگم نازل خیلی کوچک است و مقاومت در حین تزریق خیلی بزرگ است.
(2): کویل گرمایش نازل شکسته است، کویل گرمایش را بررسی کنید یا آن را تعویض کنید.
(3): بررسی کنید که آیا خروجی جریان فشار تغییر کرده است یا خیر.
(XV): دلایل شکستگی پیچ
(1): حرکت تزریق همگام نیست، همگام سازی حرکت تزریق را با ±0 تنظیم کنید.05
(2): سیلندر تزریق همگام نیست، همگام سازی سیلندر تزریق را با ±0 تنظیم کنید.05
(3): مواد خام و عملکرد پیچ ​​ماشین قالب گیری تزریقی سازگار نیستند.
(4): دما به نقطه ذوب ماده مورد استفاده نمی رسد.
(5): قبل از چرخاندن پیچ منتظر بمانید تا به دما برسد.
(6): لوله گرمایش سوخته و گرم نمی شود، بررسی کنید که آیا عملکرد ضد سرما وجود دارد یا خیر، و لوله گرمایش را تعویض کنید.